Главная
Основные физические свойства жидкости
|
Основные физические свойства жидкости  Жидкостью называется физическое тело, обладающее свойством текучести, т.е. не имеющее способности самостоятельно сохранять свою форму. Жидкости, законы движения и равновесия которых изучаются в гидравлике, делятся на два класса: сжимаемые жидкости или газы, почти несжимаемые — капельные жидкости. В гидравлике рассматриваются идеальные и реальные жидкости. Идеальной называется такая жидкость, между частицами которой отсутствуют силы внутреннего трения. Вследствие этого она не сопротивляется касательным силам сдвига и силам растяжения. Идеальная жидкость совершенно не сжимается — она оказывает бесконечно большое сопротивление силам сжатия. Такой жидкости в природе не существует —- это научная абстракция, необходимая для упрощения анализа общих законов механики применительно к жидким телам. Реальная, или действительная, жидкость не обладает в совершенстве свойствами идеальной жидкости, она в некоторой степени сопротивляется касательным и растягивающим усилиям, а также отчасти сжимается. Для решения многих задач гидравлики этим отличнем в свойствах идеальной и реальной жидкостей можно пренебречь. В связи с этим законы, выведенные для идеальной жидкости, могут быть применены к жидкостям реальным с соответствующими поправками, а иногда даже без них.
|
|
Гидравлические удары и меры их предотвращения
|
Гидравлические удары и меры их предотвращения  Работа компрессора в режиме влажного хода в отдельных случаях может привести к гидравлическому удару. Гидравлические удары могут быть вызваны поступлением в цилиндр компрессора жидкого хладагента, паров повышенного влагосодержания (при их сжатии в цилиндрах влажный пар превращается в жидкость или смеси масла с хладагентом). Чаще всего это происходит из-за несовершенства охлаждающих систем, а также из-за нарушения режимов эксплуатации. Основной причиной поступления жидкого хладагента в компрессор является неправильное регулирование подачи его в отделитель жидкости. Обычно кратность циркуляции хладагента n>1. Чтобы избежать неправильного регулирования подачи жидкости, необходимо уровень жидкости в отделителе поддерживать постоянным. Для этого на отделителях жидкости устанавливают указатели уровня, а иногда поплавковые регулирующие вентили. При переменном тепловом потоке установка этих приборов не исключает возможности поступления жидкости из отделителя в компрессор. С повышением величины теплового потока в камерах происходит выброс части жидкости из батарей в отделитель жидкости. Уровень ее в отделителе повышается, поплавковый вентиль прекращает подачу жидкости из конденсатора, а жидкость в отделитель может продолжать поступать из батарей, что и приводит к гидравлическим ударам. Отделитель жидкости, чтобы избежать его переполнения, соединяют с ресивером трубой перелива, а запорный вентиль на трубопроводе пломбируют в открытом состоянии. Это приводит к необходимости установки ресиверов повышенного объема.
Причиной поступления жидкого хладагента в компрессор может быть и уменьшение плотности парожидкостной смеси в батареях при повышении теплового потока в камерах. Чем больше удельный тепловой поток, тем выше паросодержание в парожидкостной смеси, заполняющей батареи. В камерах с нестационарным тепловым режимом изменение заполнения батарей жидким аммиаком происходит непрерывно. Повышение теплового потока сопровождается интенсивным парообразованием и приводит к уменьшению плотности парожидкостной смеси в батареях. К таким же последствиям приводит и резкое снижение давления в системе, при котором пар выделяется во всей толще жидкости, вызывая ее взбухание, переполнение батарей и других сосудов охлаждающей системы. Это наблюдается при включении в систему дополнительных компрессоров, а также при включении части потребителей холода. Чтобы исключить подобные явления, необходимо осуществлять плавный переход от одного давления к другому, а потребителей холода подключать постепенно или останавливать компрессоры при включении или выключении потребителей холода. Жидкость в компрессор может поступать также из всасывающих трубопроводов, если в них есть участки, способствующие выделению жидкости из пара, особенно при нижней разводке трубопроводов. Сечение коллекторов бывает обычно больше, чем сечение основного трубопровода. Поэтому в них постепенно собирается жидкость, которая с течением времени уменьшает сечение прохода пара. При этом увеличивается скорость пара в них, что и приводит к уносу жидкости в компрессор и гидравлическому удару. Удалять жидкость из коллекторов трудно, так как они изолированы и испарение жидкости происходит медленно.
|
|
Основные типы рефрижераторных судов
|
Основные типы рефрижераторных судов  Рефрижераторные суда классифицируют по ряду характерных признаков. По эксплуатационному назначению суда разделяют по следующим видам: - транспортные рефрижераторные суда морского и речного флота, предназначенные для внутренних и внешнеторговых перевозок скоропортящихся грузов;
- рыбопромысловые рефрижераторные суда;
- специализированные рефрижераторные суда (суда-контейнеровозы, суда для перевозки сжиженных газов).
По району плавания различают суда ограниченного и неограниченного района плавания. Последняя категория судов характеризуется автономностью плавания, в большинстве случаев от 60 до 120 суток без пополнения всех запасов (топлива, продовольствия и т. д.). По ассортименту перевозимых грузов рефрижераторные суда могут быть специализированными (для перевозки определенных видов грузов) и универсальными (для перевозки широкого ассортимента грузов). По температурному режиму в трюмах различают рефрижераторные суда низкотемпературные и высокотемпературные. Первые предназначены для перевозки охлажденных грузов (охлажденное мясо, малосоленая рыба, яйца, фрукты, овощи), вторые — для перевозки мороженых грузов, а промысловые суда — и для замораживания рыбы.
На современных крупных рефрижераторных судах грузовместимость трюмов достигает 3000—3500 м3 (на рыболовно-морозильных), 8000—9000 м3 (производственных и производственно-транспортных), 20 000—23 000 м3 (на плавучих базах и транспортных рефрижераторах). Температура воздуха в трюмах в зависимости от режимов изменяется от —15 до —30 С при температурах кипения от —25 до —40°С. Большое развитие в Советском Союзе получили рыбопромысловые рефрижераторные суда. Они сочетают в себе функции мощного добывающего судна и плавучего рыбоперерабатывающего предприятия, действующего непосредственно в районах океанического промысла; такие суда оснащены самым современным поисковым, промысловым, технологическим и холодильным оборудованием. Уровень хладофикации на флоте рыбной промышленности к 1980 г. приблизился к 85%. Рыбопромысловые рефрижераторные суда подразделяются на добывающие (супертраулеры, большие, средние и малые морозильные траулеры, тунцеловные суда), обрабатывающие (рыбопромысловые и тунцеловные базы, рыбообрабатывающие базы и производственные рефрижераторы) и приемно-транспортные. Добывающие суда предназначены для лова рыбы, замораживания улова, выработки свежеохлажденной продукции, филе, рыбной муки, изготовления консервов и пресервов.
|
|
Производство искусственного волокна
|
Производство искусственного волокна  На предприятиях для производства искусственного волокна используют воду, охлажденную в основном до 4—8°С, поэтому холодильные устройства целесообразно применять лишь в периоды года, характеризуемые повышенными температурами воздуха. Предпочтительно использование абсорбционных (водоаммиачных и бромистолитиевых) холодильных машин, работающих на низкотемпературных источниках тепловой энергии. При производстве вискозы и вискозного штапельного волокна необходимо охлаждать едкий натр, используемый для пропитки целлюлозы; поддерживать определенную температуру в процессе созревания алкалицеллюлозы; поддерживать заданную температуру в измельчителе целлюлозы; отводить теплоту реакции ксантогенирования; охлаждать растворители, в которых ксантогенот превращается в жидкую массу — вискозу; обеспечивать хранение вискозной массы. Для реализации указанных технологических процессов используют рассолы с температурами —5-8°С и воду с температурой 5—8°С. Мощность холодильной установки для предприятия производительностью 30т в сутки составляет около 2500 кВт. В процессе производства капрона и лавсана для кондиционирования воздуха требуется охлажденная вода с температурой 4—5°С. Для изготовления капронового волокна в количестве 1,5 т в час, необходима холодильная установка мощностью 35 000 кВт. При выработке ацетатной ткани используют воду также с температурой 5 −8°С.
|
|
Низкотемпературные тепловоды
|
Низкотемпературные тепловоды  Тепловоды — теплообменные аппараты, основное назначение которых — перенос теплоты от источника к стоку. По принципу действия тепловоды относятся к рекуперативным теплообменникам с промежуточным теплоносителем. Как и во всех теплообменниках такого типа, в системах с тепловодами несколько увеличена поверхность теплообмена и повышено значение полного термического сопротивления. В отличие от теплообменников в тепловодах передача теплового потока осуществляется без дополнительных энергозатрат на циркуляцию промежуточного теплоносителя, что является их преимуществом. К преимуществам их относится также возможность придать конструкции необходимую форму в соответствии с характеристиками греющей (например, воздух) и охлаждающей (фреон) сред, что особенно существенно при большом различии их плотностей. Кроме того, такие конструкции обладают высокой надежностью, эффективностью теплопереноса, компактностью и практически неограниченным техническим ресурсом. Все это обусловливает широкие возможности применения тепловодов в самых различных областях техники. В настоящее время тепловоды, выполняя основное свое назначение, используются в криогенной и холодильной технике, в космических аппаратах, в ядерной энергетике, в электромашиностроении и т.д.
|
|
| | << В начало < Предыдущая 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 Следующая > В конец >>
| | Всего 2035 - 2043 из 2437 |
|